- Fixed a bug in the takeoff roll adjustment for runway slope.
- Updated the airport database.
- Permitir gradientes em porcentagem em procedimentos de partida e aproximação.
- Remoção do VDP mínimo.
- Corrigido um bug no formato de direção da pista magnética.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
Banco de dados do aeroporto atualizado.
Atualizado o banco de dados do aeroporto.
Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Adicionado 1977 172N.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Adicionado 172S com piloto automático KAP 140.
- Corrigidos números de série associados ao 172S Nav III com GFC700.
- Adicionado aviso para excesso de peso da área de bagagem combinada.
- Corrigida a exibição da ajuda em dispositivos de tamanho médio com interface com guias.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Mensagens de erro aprimoradas na página Procedimento de partida.
- Corrigido um bug que recuperava dados antigos do METAR.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Adicionada estimativa automática de ventos em rota para os EUA continentais.
- Adicionado ventos em rota para a página de Configuração Rápida quando a entrada manual é necessária.
- Acionamentos manuais racionalizados com seletor Man/Auto.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Mostra os documentos POH disponíveis se nenhum número de série válido for inserido.
- Corrigido bug que impedia a exibição de combustível no destino e reservas sem conjunto alternativo.
- Correção de bug em avisos de número de série 172M.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Adicionado 172M 1973.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Correção de Va em 172s mais antigos.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Adicionado em 1977, 1979 e 1980 Hawk XP R172K.
- Banco de dados do aeroporto atualizado.
- Corrigido bug de formatação no deslizamento.
- Banco de dados do aeroporto atualizado.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Atualizado o banco de dados do aeroporto.
- Corrigir um bug que exibe erros em OAT alto.
- Atualizar banco de dados do aeroporto.
- Correção de um bug na página Flight Performance onde o nome da viagem fica em branco após a seleção de uma viagem.
Novos recursos recentes:
- Adicionar reserva de combustível mínima ajustável.
- Corrigido um bug no layout na inicialização.
- Removida entrada do controle deslizante vernier devido à falta de uso.
- Corrigido um bug no botão "Email" no iOS.
- Corrigido um bug na distância estimada de aceleração-parada e o cálculo de ajuste de inclinação de decolagem.
- Atualize o banco de dados do aeroporto.
Atualize o banco de dados do aeroporto.
- Adicionar Flint Aero aux tanks.
- Atualize o banco de dados do aeroporto.
Novos recursos recentes:
- Adicionar página de desempenho de voo aos telefones.
- Permitir a entrada manual de combustível de pouso.
- Atualize o banco de dados do aeroporto.
Novos recursos recentes:
- Adicionar página de desempenho de voo aos telefones.
- Adicione 172RG.
- Corrigir bug em aeroportos para os quais o rumo verdadeiro de uma pista não foi publicado.
- Mostrar os números de série aplicáveis.
- Correção de bug em 1980 172N.
- Atualize o banco de dados do aeroporto.
Novos recursos recentes:
- Adicionar página de desempenho de voo aos telefones.
- Adicione 172RG.
- Adicionar a página Flight Performance aos telefones.
- Simplifique a página Flight Performance.
- Adicione a entrada de vento contrário / cauda média na página Desempenho de voo.
- Adicione taxas de subida nas páginas de Partida e Destino.
- Adicione a configuração da direção do vento no norte verdadeiro ou magnético nas páginas de partida e destino.
- Adicione a computação exata de partida e direção magnética da pista de destino quando possível.
- Adicione 172RG.
- Adicione 172A a 172G, 172K e 172L.
- Corrigir bugs em 172I e 172M.
- Mostra a porcentagem real de potência máxima contínua na página do Enroute.
- Corrigido bug em mostrar ajuste de clima frio na página de procedimentos de abordagem.
- Banco de dados do aeroporto atualizado.
- Ajuda e dicas aprimoradas para explicar melhor o TORA seguro, o LDA
seguro e a distância segura de eliminação de obstáculos.
- Banco de dados do aeroporto atualizado.
- Use o layout de duas colunas em telas grandes.
- Banco de dados do aeroporto atualizado.
- Permitir página de desempenho de voo em mini-tablets.
- Corrigir erro de entrada de texto em tablets Android.
- Adicionado o combustível necessário para a página Peso e Equilíbrio.
- Adicionado pesos de combustível e carga para o diagrama Peso e Equilíbrio.
- Adicionado peso máximo de carga útil adicional à página Peso e Equilíbrio.
- Adicionada rajada ao diagrama de componentes eólicos da pista e mostra todos os componentes relevantes para ventos variáveis.
- Relatórios de problemas aprimorados.
- Corrigido o problema de layout do aplicativo no grande iPad Pro.
- Corrigida a webapp em tela cheia para refletir as áreas seguras do iOS.
- Adicionado opção Skyhawk para os primeiros modelos.
- Adicionado escalar a opção prop para 172H.
- Ajuste do clima frio corrigido para estar de acordo com os procedimentos do AIM.
- Corrigido o erro que computava o máximo incorreto nas unidades convertidas.
- Adicionado aviso vermelho quando o máximo de crosswind é excedido.
- Adicionar ajuste de inclinação para pistas de pouso.
- Corrigido o erro que causava o comportamento errôneo do botão giratório em algumas entradas.
- Novo layout da página Configurações.
- Atualizar o Contrato de Licença do Usuário Final e a Política de Privacidade.
- Corrigir erro de exibição do METAR.
Recentes novos recursos:
- Página Risco Ajustado para evitar penalizar o vôo noturno.
- Adicione a opção de diesel TAE para 172S e 172R.
Correção de bug menor.
- Adicione o original 172.
- Atualizar banco de dados do aeroporto.
= Pequenas correções de bugs.
- Adicione 172H.
- Melhor sincronização na nuvem.
- A pista mínima segura é, pelo menos, uma distância livre de obstáculos para a segurança IFR.
- Adicione 172I.
- Permitir velocidade no ar indicada em milhas por hora em modelos mais antigos.
- Adicione o IAS exigido a 50 pés para a liberação de obstáculos.
